Roadheader - Roadheader

Typický roadheader

A roadheader, také nazývaný a čelní nakladač typu výložníku, silniční rozdělovač, silniční záhlaví nebo prostě hlavičkový stroj, je část těžebního zařízení skládající se z řezací hlavy namontované na výložníku, nakládacího zařízení obvykle zahrnujícího dopravník a pásové pojezdové dráhy pro pohyb celého stroje dopředu do skalní stěny.[1]

Řezací hlavou může být univerzální rotující buben namontovaný v řadě nebo kolmo k výložníku, nebo to mohou být speciální funkční hlavy, jako jsou hroty typu jack-kladivo, jako jsou hroty, hlavy s mikrokolou s kompresním lomem, jako jsou ty na větších tunelové razicí stroje, krájecí hlava jako gigantická řetězová pila pro nasekání kamení nebo jednoduché čelisti podobné lopatám tradičních bagrů.[2]

Dějiny

Roadheader Dosco mk2A

O první patent roadheader požádal Dr. Z. Ajtay v Maďarsku v roce 1949.[1] Byl vynalezen jako dálkově ovládaný horník pro těžbu malých švů, těsně zděných usazenin, obvykle za mokra.

Typy

Řezací hlavy:

  • Příčný - otáčí se rovnoběžně s osou výložníku frézy
  • Podélný - otáčí se kolmo k ose výložníku

Použití

Silniční stroje byly původně používány při těžbě uhlí. Prvním použitím sběrače ve stavebním projektu byla výstavba Melbourne Underground Rail Loop v 70. letech 20. století, kdy stroje umožňovaly provádět přibližně 80% výkopů mechanicky.[3]

Nyní se používají v široké škále aplikací, mimo jiné včetně tunelování oba pro hornictví a projekty samosprávy, stavební vinné jeskyně a budova jeskynní domy jako jsou ty, které se nacházejí v Coober Pedy oblast Austrálie.

21. února 2014 se Waller Street, jižně od Laurier Avenue, zhroutila do 8 m širokého a 12 m hlubokého jímky, kde předhazovač vykopával východní vchod do Ottawa je LRT O-Train tunel.[4] K podobné události došlo v červnu 2016, kdy se v ní otevřela jímka Rideau Street při další výstavbě tunelu a naplněný vodou až do hloubky tří metrů. The CBC hlásil, že jeden z Rideau Transit Group 135tunové silniční sběrače byly v části tunelu, kde byly záplavy nejhlubší. Při stavbě O-Train byly použity tři sběrače.[5]

Projekty využívající čelní nakladače

Reference

  1. ^ A b Dr. Helmut Schneider (září 1988). "Kritéria pro výběr čelního nakladače typu výložníku". Těžařský časopis. The Mining Journal, Ltd. str. 183.
  2. ^ „Virtuální tým tunelu - otázky a odpovědi od odborníka. Federální správa silnic amerického ministerstva dopravy. 2008-08-01. Citováno 2006-09-15.
  3. ^ „Příručka Melbourne Underground Rail Loop“ (PDF). Historie City Loop. Ministerstvo dopravy. str. 5. Archivováno od originál (PDF) dne 28. června 2009.
  4. ^ „Silniční kolaps ponechává 8 metrů široký závrt v místě tunelování“. CBC News. 2014-02-21. Citováno 2018-12-04.
  5. ^ Chianello, Joanne (18.06.2016). „Město vyšetřuje, proč uzavření vody trvalo 2 hodiny poté, co došlo k závrtu“. CBC News. Citováno 2018-12-04.
  6. ^ „MTA - Tunnel Jacking“. Massachusetts silnice silnice úřad. Archivovány od originál dne 02.09.2006. Citováno 2006-09-15.
  7. ^ „Rekonstrukce: autorita přístavu podle plánu s obnovením služby PATH“. Stavba v New Yorku. McGraw_Hill KONSTRUKCE. Červenec 2003. Citováno 2006-09-15.
  8. ^ „Doporučený projekt Americké asociace pro podzemní stavitelství“. Americká asociace podzemního stavitelství. Září 1998. Archivovány od originál dne 14.4.2013. Citováno 2006-09-15.
  9. ^ „Čtvrtý Caldecott vykopal velký výkop dnes v Orindě“. Contra Costa Times. 2010-08-09. Citováno 2010-08-09.

externí odkazy